新款极氪001上市，配置升级，140度麒麟电池限量1000？

遗憾的足迹

2023年第一天，于广州车展期间，新款极氪001正式上市了。相比于老款，新款升级了不少配置，其中就包括了很多人期待的140度麒麟电池。

新车包含四个配置车型，售价区间30-38.6万。分别是WE版86度电池和100度电池，续航分别为546公里和741公里，售价都是30万起；ME版100度电池续航656公里，售价34.9万起；YOU版100度电池续航656公里，售价38.6万起。

颜色、配置升级，可选22寸轮毂+六活塞卡钳
新款极氪001在外观方面和老款没有什么太大变化，最主要就是新增了驭光橙、极境蓝、极夜黑三个车身颜色，内饰方面原来的炭黑内饰可升级为NAPPA材质。

另外顶配的YOU版车型还可以选装Z-Sport运动进阶套装，这个套装包含了驭光橙车漆、自适应赛车座椅，还有22寸的锻造轮毂、Brembo六活塞卡钳。相比于老款的19寸和21寸轮毂，22寸轮毂更显运动感。
配置方面新款极氪001的升级也相当丰富，全系标配了电吸门，YOU版还是智能感应式自动门。然后全系前排标配座椅通风、加热、按摩、记忆，标配智能恒温空调套装，包含三区自动恒温空调、5.7英寸后排乘客多功能触控屏和智能香氛系统。

可以说新款极氪001的配置升级确实给力，许多老款顶配车型上才有的配置，在新款上都成了标配，而老款起售价29.9万新款30万，几乎没有增加。
140度麒麟电池续航突破1000，名额也只有1000
要说新款极氪001最令人期待的升级，莫过于搭载140度的麒麟电池了。这款电池是去年宁德时代发布的最新电池，采用了CTP3.0技术，进一步提高了电池包的空间利用率，使电池的能量密度达到了255Wh/kg，可帮助纯电动车突破1000公里续航。

搭载140度麒麟电池的新款极氪001也确实做到了1000公里续航，CLTC的综合工况续航里程为1032公里。开着这么大续航的纯电动车，可以说基本不会再有续航焦虑。
麒麟电池虽然强大，不过想要购买的朋友可能要失望了，因为极氪仅准备了1000个选配麒麟电池的名额，真的就是“手慢无”。

并且只有WE版100度电池的车型才可以选，选装费用也不便宜，10.3万将续航从741公里提升到1032公里。
为何极氪001麒麟电池要限量1000台？起初笔者猜测可能是因为140度的麒麟电池产能还没有上来，还没法做到不限量供应。不过极氪009的140度麒麟电池却没有限量，这就奇怪了，目前官方还没有对极氪001麒麟电池版限量作出解释。
智能硬件未升级，或将成为短板
在配置方面新款极氪001确实使属于“加量不加价”了，然而加的量基本仅限于外观颜色和舒适性配置，在智能化方面却没有太大变化。
车机方面，新款极氪001继续使用8155，这问题不大。但是在智能驾驶算力芯片方面，新款极氪001仍然使用地平线的EyeQ5H芯片。对比友商车型，小鹏、蔚来等它们的新车型都用上了最新的英伟达OrinX芯片，有两颗甚至有四颗的。

也许地平线的芯片算力也够用，但是相比于英伟达OrinX来说，算力冗余和速度还是有不小差距的。对于需要处理大量信息的辅助驾驶来说，充足的算力和冗余还是有必要的。

其次在雷达方面，新款极氪001也并没有上激光雷达。如今，30万以上的新能源车辅助驾驶上激光雷达已经成为了一种趋势，小鹏G9、（丨）、ES7等车型都用上了激光雷达，然而极氪却无动于衷，难道极氪是准备要走和特斯拉一样的纯视觉路线吗？

不管极氪是怎么规划的，笔者仍然认为虽然新款极氪001“加量不加价”，但是在智能化方面，恐怕要被对手拉大差距了。
点评：去年极氪取得了非常大的进步，全年交付71941台，超额完成了目标，并且12月份交付量首次突破了万台。而2023年随着极氪009的开始交付和新款极氪001的上市，相信极氪取得更大进步应该问题不大。只不过智能化方面极氪距离新势力第一梯队仍然有不小差距，2023年的竞争仍会相当激烈，希望极氪不要走错路才好。

来源：http://www.yidianzixun.com/article/0lNZMIz4
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