横贯马来半岛，中国人改变历史

培棠

在共建“一带一路”倡议
提出十周年之际
长江日报派出20余位记者
走进18个国家
20余个项目的现场
探访武汉“筑路人”
造福“一带一路”的事实

长江日报记者赴18个国家 见证20余个项目造福“一带一路” （手机横屏查看）

8月下旬
长江日报记者
沿着马来西亚东海岸
从哥打巴鲁出发
最后抵达马来西亚首都吉隆坡
走进马东铁路建设现场
马东铁路建成后
穿梭马来半岛 东西海岸
只需要4小时
时间将缩短一半

胡科夫、丘运龙
成了中马“铁兄弟” 胡科夫今年43岁，是铁四院马来西亚铁路项目部副经理，曾在利比亚和吉布提参与驻海外铁路建设。 2018年，带着亚吉铁路建成的成就感，他来到马来西亚，参与主持马东铁路项目设计。 59岁的丘运龙（Hew Yon Long），2022年加入铁四院马东铁路团队。他是“南侨机工”后代，小时候就喜欢讲汉语。 30多年前，读书期间，他与来自中国的朋友一起用汉语读书、聊天，一起打篮球。

胡科夫（左）和丘运龙在马东铁路施工现场查看工程建设情况。记者陈静茹 李慧紫 摄 马东铁路是中马共建“一带一路”的标志性项目。该项目线上系统和车辆采用中国标准，线下土建采用中英马融合标准，要求中外技术标准有效衔接和融合。 项目推进过程中，胡科夫遇到最棘手又最日常的问题，是“字眼”障碍。 比如，“宜……为标准”的“宜”，翻译成英语，常会译为“shall”，带有“将、会、应该”的意思。丘运龙用马来语精准地向马来西亚工程师解释了中国工程师的设计理念。借助他的译介，之前因为不了解中国标准而产生不信任感的马方业主，转变为完全信任中国工程师，按照中方的先进设计理念不折不扣执行。

胡科夫和丘运龙在位于吉隆坡的铁四院马来西亚铁路项目部探讨工程进度。记者陈静茹 李慧紫 摄 马东铁路修建过程中，胡科夫和工程师们需要沿铁路运行边界设置一道栅栏。栅栏按照中国铁路标准设计，并取得了马来西亚相关部门的认可。但当胡科夫将设计图交予马方业主审查时，他们提出，还需要一个结构计算来证明这个栅栏的强度足以满足隔离需求，要中方补充提交材料。丘运龙帮忙进行了沟通，最终中方只提交了几页计算书，马方业主便通过了审核，为团队减少了20天的设计周期。 谈到丘运龙，胡科夫直夸他是个“中国通”。丘运龙说他喜欢读中国历史，秦皇汉武、隋唐文明、宋元明清都了解。闲暇时，他和胡科夫聊得最多的是金庸小说：“年少时，我读金庸小说只是觉得很过瘾；现在岁数大了，再读金庸小说，才慢慢明白里面的深意。在塑造侠客形象时，金庸将道家文化与笔下人物性格相结合，使得人物身上既有自由超脱的豪爽气质，又有不染尘埃的仙风道骨。我最喜欢《笑傲江湖》中的令狐冲，他身处不安之中依然坚守心灵的圣地。只有回归纯朴的本性，无论身处何地都坚持本心，才能获得内心的平静。” 因平时工作忙碌，胡科夫运动不多，丘运龙便热情邀他“周末一起爬山吧”。爬山途中，丘运龙跟胡科夫聊《红楼梦》、聊《易经》、聊“道家”。这时胡科夫总是会产生由衷的佩服：“丘运龙真是个中国通！”

胡科夫和丘运龙在位于吉隆坡的铁四院马来西亚铁路项目部探讨设计图纸。记者陈静茹 李慧紫 摄
去年8月，胡科夫在骑单车时摔伤了。丘运龙知道后，主动带胡科夫去找当地有名的中医。推拿按摩中，胡科夫见丘运龙在病房外一直守着没离开，感动不已，随即拿起手机，将通讯录中丘运龙的备注改为“丘大哥”。“远在异国他乡，你就像家人一样关心我，以后就是我心中的大哥！”胡科夫对丘运龙说。丘运龙回应： “兄弟，马来西亚有句谚语叫‘遇山一起爬，遇沟一起跨’，这点小事，不值一提啦！” 为大象建“动物通道”
让铁轨“互联互通”
马东铁路沿线有一个特别的区域——马兰，其中有大量森林保护区和象保护区，区内有大象、老虎、猿、猴等多种动物。象群不同于其他动物，象群可以轻易推倒围墙、撕烂铁网。如果它们硬闯铁路，不仅危及自身生命，还可能造成火车脱轨。

马东铁路六分部跨彭亨河特大桥项目正在加紧施工。铁四院马来西亚铁路项目部提供
胡科夫和丘运龙多次前往象保护区沿线观察，通过多次沟通协调，他们拿到了当地20年动物观测数据，结合1年实地调查研究数据，得出结论：象群活动区域长达7公里，每公里有4—5处密集活动区。经过推演，他们在铁轨下方，7公里内设计31处“动物通道”。根据大象体型，该通道设计为宽6米、高6米，双向通行，任象群自由来回行走。 “动物通道”初步方案定了，精确选址就很重要。胡科夫及其团队根据环境报告数据——每一年动物走动时间、频率和规模，来确定动物通道的位置和大小。 截至2023年7月，31个“动物通道”完工。 这履行了一直以来两国工程师坚持的理念——将生态文明和可持续发展贯穿项目建设全周期，保护动物赖以生存的栖息地。

马东铁路建设的“动物通道”。（铁四院马来西亚铁路项目部提供）
马东铁路开工前，马来西亚有2000多公里铁路网，使用的是一百多年前英国人修建的米轨铁路，车辆跑不快。马东铁路设计时速160公里，为客货共线铁路，属于标轨铁路。既有的铁路系统和新建的铁路系统完全不同且不通，米轨和标轨上如果有两个人打电话，电话都打不通。 2020年之后，中国专家团队多次来现场考察。其间了解到，马来西亚米轨铁路的无线电话采用的是TTRA模式，跟中国的铁路无线通信完全不同。丘运龙和胡科夫去同马来西亚政府、既有的铁路系统工作人员进行交流。经过双方探索，中马工程师提供各自的控制接口，使双方信息可以反馈到彼此的设备上去。工程师们设计运营控制，打通控制接口，目前调度、协调、维护都在进行中。胡科夫信心满满地告诉记者： “我坚信，2027年交付时，两条不同的铁轨一定可以实现‘互联互通’！”

目前，马东铁路项目进入建设加速期，路基、桥梁、隧道等土建都在施工中。丘运龙告诉记者：“马来西亚是最早响应‘一带一路’倡议的国家之一，多项‘一带一路’共建项目在马来西亚生根发芽成长。 十年间，马来西亚人民实实在在看到了‘一带一路’在当地的丰硕果实，大大增强了对中国的认同感。 今年我59岁了，还能加入‘一带一路’项目中奉献自己的力量，这种感觉很棒！我和所有马来西亚人民一样，期待2027年马东铁路这条‘陆上桥梁’早日完工！”

马东铁路示意图。
“一带一路”旗舰工程
融入“中国标准”
▼
借鉴中国经验 海岸线“豆腐块”变坚实了 马东铁路接近海岸线的区域，软土层厚，面积大，就像是“豆腐块”。“豆腐块”承载力低，稍有处理不当，就会造成铁路沉降，为火车安全运行带来巨大隐患。
“豆腐块”软土层是修建铁路无法避开的，其土壤条件是人为无法改变的。经过长期研判和讨论，铁四院工程师们提出一个新建议：“我们能否借鉴在中国东南沿海类似软土地区修建高铁的丰富经验，来解决这一系列问题？”
针对这一新想法，铁四院调集国内专家，开展多次“会诊”，一步步提出详尽、可行的方案： 提高豆腐块的“凝聚力”“承载力”，分类加固软土层，以点带面，让“豆腐块”也能满足修建铁路的标准 。方案定下来了，中马工程师紧密配合，结合中国铁路标准和马来西亚当地标准，编制详细的技术规格书，以求将软土层的不良影响压到最低，保障行车的安全和乘客的舒适度。
项目部经理唐乐告诉我：“马东铁路沿线，路基、桥梁、隧道多，给施工组织、协调管理带来极大挑战。整个工期时空跨度很大，10年穿越马来西亚4个州属。这样大型的工程挑战很大，只有各方面平衡，选取综合评分高、最适应的方案。”

中国技术赋能 东西海岸8小时来回 我驱车前往马东铁路六分部跨彭亨河特大桥施工现场，看到工人们正在进行连续梁孔道压浆及横向通缝施工。眼下，大桥梁部已经合龙，正进行连续梁的后期建设。大部分横向通缝都已经完成，这将成为后续架梁铺轨的通道。
项目副经理、中国工程师胡科夫指着正在打桩的两位工人对我说：“你看到了吧？这就是在做连续梁横向通缝施工，是中国铁路技术在马来西亚落地的体现。 中国工程师没来之前，马来西亚铁路还没有25吨轴重的标轨铁路连续梁技术。 ”
马来西亚原有的铁路都是英制米轨铁路。每节车厢只能载荷40吨，一列45节车厢的列车单次只能运载1800吨。采用中国25吨轴重的标轨铁路连续梁技术后，每节车厢载荷可提高到60吨，单次列车可运输2700吨。如此一来，过去1万吨货物需要周转6次；现在只需要4次。中国技术的应用，节约了货物周转时间，提高了列车运输效率。
不仅仅是货运，2027年马东铁路通车后，将以160公里的时速穿梭东西海岸， 从起点吉兰丹州到终点雪兰莪州，只需要4小时，时间缩短了一半 。马来西亚人当天可以在东西海岸跑个来回的愿景，将成为现实。

审查工程师 对中国标准竖起大拇指 马东铁路项目线下采用中国标准、马来西亚标准、英国标准设计，线上及四电等执行中国铁路标准。这带来了一个难题，中、马、英标准不同，不同标准的设计需要融合，融合过程中会有许多冲突和碰撞。
中国工程师引入了经过中国数万公里铁路验证的桥梁设计体系，并根据本地化要求进行了局部优化设计，以更适应马来西亚国情。但是，这引起了习惯“英标”的审查工程师的质疑。
面对质疑，胡科夫多次沟通，他自信满满地对审查工程师说：“你们可以用英标进行验算，与我们对比。我们的设计经得起一切推敲。”在经过当地工程师的探讨、比对和验算后，他们对中国的桥梁设计体系竖起了大拇指。
双方进行隧道、路基等设计时，也遇到了“标准不同”问题。中方和马方工程师一起协作，集中、马、英标准之长，形成了马东铁路特有的融合标准体系。
2023年是马东铁路土建施工的攻坚年，我看到，虽然酷暑蒸腾，却到处是一片火热的建设场景。土建施工正进入高峰，其中A、B段21座隧道已全部贯通；四电、轨道、运维设施已进入施工准备期，将于年内陆续施工。 目前，项目总体形象进度已完成约50%，预计2027年12月将全线完工通车。
长江日报出品
采写：记者陈静茹
编辑：喻鑫
校对：刘永杰

来源：http://www.yidianzixun.com/article/0qe1nlKd
免责声明：如果侵犯了您的权益，请联系站长，我们会及时删除侵权内容，谢谢合作！