铅酸电池为什么越来越不耐用？不是厂家直接减配，新的答案来了！

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电池作为电动车重要组成部分，也是最为“娇贵”的部分，它不仅价格贵，而且也是易耗品。用户对于电池的关心程度要比其他的零部件更高。作为一名电动车资深用户，我跟大家一样都感觉电池越来越不耐用了。好多人认为是厂家偷工减料了，导致电池不耐用。真实的原因却跟我们想象的不一样。我们先看视频：
01:11电动车铅酸不耐用的原因可以归结为三个：分别是电池去“镉”、国标减重、三电升级。

第一、电池去镉

现在以天能、超威为代表的传统电池厂家早期使用的铅酸电池都是含有镉材料了。它也是属于重金属，它的好处就是可以提升电池的容量和充放电性能。但是由于镉元素对环境是有较大污染的。因此，后来被禁止使用在铅酸电池当中。没有了镉元素的铅酸电池，性能和容量都要比以前差一些。即便是同一款电动车，新旧版本电池之间也有不少的续航差距。

第二、国标减重

随着电动车国标的推出，它对于电动自行车的限重严格控制在55公斤以内。过去一组48V20ah的电池，单只就有7公斤重。4只的话28公斤。那么，它装在电动车上肯定是超重的。现在为了迎合55公斤的限重，很多48V的电池重量单只在5公斤左右。电池重量控制在20公斤以内，这就需要把电池正负极进行缩小，铅含量也要降低，实质上就是给电池减重了，那么这种情况就会影响电动车续航。

第三、三电升级

电动车三电值得是电机、电控、电池。新一代的电动车配置就更高了，除了传统的三电功率增大之外，还有很多智能化的新功能，就连灯具也达到了汽车级的。配置越多，车辆结构越复杂，它的耗电量也相应增大。因此，电池越来越不耐用也变得理所当然。

电池越来越不耐用是相对的，不是绝对的。
讲到底，电动车电池技术还是不断向前发展的。即便大家感受到了电池越来越不耐用，它根本的原因还是大家对于过去那种价廉物美的产品的怀念。现在也有非常耐用的电池，只不过电池的价格要比过去高出很多，毕竟厂家是需要赚钱的。

厂家如果明目张胆的降配卖给消费者，那么会引起消费者的抵触和反感，从而影响自己在市场上的信誉度。但是如果通过给电池进行高、中、低档的分级，电池型号不变，但是电池的品质进行不同级别的优化。高档电池价格卖得很贵，但是耐用。中低档电池价格没变，但是不耐用，就不会引起用户的巨大反感。因此，这也是厂家变相涨价一种手段。

总结：

铅酸电池越来越不耐用的表面原因是环保问题，深层次的原因是厂家对电池进行了分级，早期单一耐用的电池型号，现在已经被分成了好几个档次。这样才能迎合不同价格承受力的消费者。本质上还是厂家的市场策略所决定的。各位，你是否赞同我的说法，欢迎你再评论区留言！

来源：http://www.yidianzixun.com/article/0nVBnAkL
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