亏损240亿后，FF 91宣布启动生产，网友：不会又是拿钱的噱头吧

吴茂彬

总是在说“下周回国”的贾跃亭，现在已经被新生代的网友逐渐遗忘，国内的互联网江湖上也很少再能看到他的踪迹。据说一直在埋头造车的他，由于量产几度跳票，也被大家称之为“PPT造车”始祖。但在3月30日，法拉第未来正式宣布启动生产FF91Futurist，创始人贾跃亭也在发布会上亮相，看上去气色不错，一点也没有颓废的样子。

这样的事情不是没有先例，自从2014年贾跃亭成立FF以来，尽管在2017年就发布了首款量产车FF91，但是它的量产之路却格外艰难，贾跃亭曾经在不同的场合给过2018年、2020年及2022年的量产时间表，但是均未实现。FF91每次出来亮相，伴随着的就是下一轮融资。这熟悉的套路，让人很难不怀疑法拉第未来是不是又缺钱了。贾跃亭在发布会上透露，公司将会在4月14日举行年度股东大会，简直就让这种说法落了石锤。

从成立至今，法拉第未来累计亏损近240亿，这个数字和国内的小鹏汽车大体相当，但是小鹏汽车好歹量产了几款车型，也建立了比较完善的销售渠道，尽管现在小鹏还处于卖一辆亏一辆的境地，但是从实际的表现上来看，小鹏汽车比法拉第未来好了不知道多少倍。到现在为止，FF91都还没有交付用户呢。

对于售价高达25万-28万美元之间（约合190万元人民币）的FF91来说，价格倒是高端了，但是会有几个消费者真的能接受这样的价格？而且，高端就意味着小众，小众就意味着现金流的匮乏，即便是真的量产交付了，光凭那400辆的订单，也还是无法解决法拉第未来现在面临的问题。

来源：http://www.yidianzixun.com/article/0nXMAvT0
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