港口扫线泵需要怎样选型解决气液混输难题

斯巴达

在没有容积式泵之前，港口扫线泵采用离心式泵比较多，但是在扫仓最后阶段会出现干运转情况，离心式泵无法满足要求，后期选择滑片泵，虽然属于容积式泵，但是同样会出现扫仓不干净的问题，需要重新选择泵型方案。
通过设计院调研以及厂家的技术交流，确定了凸轮转子泵这种容积式泵，凸轮转子泵结构比较简单，主要有过流腔体，中间隔离腔体，齿轮腔体组成。凸轮转子泵的差异化特点在于采用三叶螺旋的全橡胶包覆转子，转子与泵壳之间形成密封，泵在运行时形成真空状态，通过大气压的作用，介质可以被吸入到过流腔体输送出去。
扫线泵在特定时间会出现气液混输的状态，凸轮转子泵只要过流腔体中有介质，那么可以保证对管路进行抽空，一方面因为凸轮转子泵的集装式机械密封放置于中间隔离腔单独冷却，冲洗采用PLAN01自冲洗，另一方面，凸轮转子泵采用独立减速箱，在扫仓卸车工艺出口转速低，可以有效避免振动引起的气蚀现象。
扫线泵采用离心泵或者滑片泵出现振动的情况因为泵出现气蚀，尤其在夏天温度较高的情况，气液混输状态下，过流腔体温度升高，流体介质无法满足输送要求情况下需要气体补足，扫线泵清理底部残留的介质会出现这种状态。
采用凸轮转子泵的理由可以概括为泵自身的自吸能力，以及气液混输能力，前提是独立减速箱的出口转速必须降低，保证扫线扫仓的连续运转。
作为专业的凸轮转子泵生产厂家，青岛罗德在港口扫线泵应用比较多，茂名博贺港，青岛港等都用应用业绩。

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