“堵城”长岭居：房价攀升上6万+，上班却被堵在家门口……

雷帝

主打宜居的长岭居，终究还是变成了“堵城”！
开发十余年，人气越来越旺，当前的已有超过10个小区，约1.6万户收楼入住，接下来，还有一批楼盘和旧改项目要“加盟”……
然而，整个片区却还是靠永顺大道出行，千军万马挤独木桥。华山一条道，比不上长岭居出行绕。
长岭居，为什么这么堵？！

长岭居的业主们，已经烦透了！
“一旦上下班高峰期，在长岭居只能慢慢挪”。有位年轻的妈妈吐槽，每天下班回到家，陪伴孩子的时间都少了很多，令人心酸。

“从永顺大道拐进北二环或广汕路，短短几公里，堵到你怀疑人生”。
不少业主，甚至就直接堵在了家门口，高峰期想开车出门都不易。每天上班早高峰，长岭居最堵的路段，恰恰就是楼盘密集的地方。

由于长岭居地形为狭长型，规划的楼盘多是依着永顺大道而建。因而大多数业主出行常年都是靠这条主干道。
加上长岭居目前入住的楼盘，大多离长平地铁站有一段距离，依靠地铁通勤并不太方便。这也意味着在长岭居生活，自驾通勤仍会是不少人的选择。
要知道，长岭居规划的人数，远不止这些。
根据规划，长岭居规划居住人口是23万人，目前整个片区仍在持续开发中。
随着周边楼盘持续收楼，入住率不断提高，永顺大道得不到有效分流的话，堵车的问题只会越来越严重。
出门不易，回家之路也很困难。
有业主反映，自己从区府自驾回五矿壹云台，需到贤江隧道口才能掉头，每天需多绕5公里。
而这皆因住宅区规划的调头路口很少。
即便晚上回到家中，永顺大道依然是“麻烦制造者”。
作为永和连通广汕公路的主干道，永顺大道上有不少大货车、泥头车通行。

长岭居的小区多是依路而建，大货车来来往往轰鸣声不断，昼夜不分，简直扰人清梦。

日常塞车只是长岭居配套建设有待完善的缩影。

长岭居凭借着优渥的生态环境，短短几年地段价值实现跃升，从刚需区域，一下子蜕变成了新晋的高尚住宅区。部分楼盘的房价也涨上了6万+。
一批有消费能力纷纷选择这里，高科技企业大佬、天河白领、科学城码农、黄埔公务员……
人气逐渐集聚，消费力也有了，但长岭居的商业配套却没能相应跟上。
当下长岭居已有超10个楼盘收楼入住，却至今都没有一个成型的大型商业体。
大多数业主都是靠底商生活，看个电影，聚个餐都要跑到香雪。
规划位于长平地铁站旁的大型商业项目——长岭之门，近期也突生变化。
据悉，原官方计划合作的央企华润，已退出长岭之门”城市综合体项目。

这可是对标法国巴黎拉得劳斯之门、美国芝加哥千禧公园的超大型项目，担负起长岭居发展的重任。
如今随着华润的退出，长岭居睡城翻身的愿景，也被无限期推延。
事实上，当下的长岭居生活配套存在不少缺位。
五矿壹云台的业主，就曾反映过片区买菜难的问题。

交通方面，有轨电车和公交车发车间隔时间长，出行比较费时，并没有想象中方便。
有业主实测，从长岭居搭乘有轨电车到萝岗中心区，用时需半个小时左右。

教育牌倒是打得不错，目前长岭居已引进了北师大广州实验学校、二中开元学校、铁英小学，但依然没法避免学位争夺战的开打。
去年，长岭居众多楼盘争先恳求入读万科山景城配套的铁英小学的事件，相信很多人还历历在目。
优质教育资源，始终是多多益善。

当然，区域发展本身就不是一蹴而就的。长岭居，被称之为高端睡城，也在努力脱困。
就在情报哥写稿的时候，长岭居新的道路——规划一路通车了。

该线路为东西走向，将一改长岭居出行华山一条道的局面，有效缓解永顺大道的通行压力。
和众多睡城不一样，长岭居是规划先行，规划五横六纵的路网，可谓四通八达。
“五横”：分别指水西环路、元永路、长岭路、九岭路、广汕公路；
“六纵”：分别指萝平路、元贝路、规划三路、黄旗山路、新丰路、永和大道。
长远来看，解决交通拥堵问题，只是时间问题。
像上面提到的，永顺大道转广汕路塞车问题，官方已开始着手解决，在长岭居北侧山腰上打造一条岭头路隧道，未来可以大大分流永顺大道上的车流。
长岭居未来到知识城、科学城也更方便。
近期，位于长岭居的科学城连接知识城快速通道工程（南段）已动工，未来从长岭居中部到香雪地铁站仅需8分钟。

医疗方面，广州医科大学附属妇女儿童医院已经开业；中部未来还有三级综合医院-前海人寿粤广医院。
商业上，除了长岭之门，奥园春晓、中治逸璟台、保利越秀岭南林语等楼盘附近会有一个8万㎡的商业体，能一解片区的商业之渴。
长岭居高端睡城的称号，还需要更多落地的配套来支撑。
交通、商业、医疗、教育等各种民生配套的落地，长岭居还在努力。
期待这个东部山水新城，早日实现蜕变。

来源：http://www.yidianzixun.com/article/0oVaOcPq
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