杭州地铁四期有望加线路？！这些板块，机会来了

幸福属于谁

(本文转载自公众号杭州楼市动态,作者艾央,凤凰网房产已获授权)

早已尘埃落定的杭州地铁四期，最近又传出了新的消息。
据部分网友透露：杭州地铁四期将在今年7月开始研究修编，可能会增补地铁线路，并称消息可靠。
为什么是7月？因为杭州地铁四期的所有线路，将在7月份左右全面开工。
如果地铁四期真的还能修编增补，那很多失落的板块，又有希望了！

▲杭州地铁四期
从杭州地铁报批的历史来看，四期修编并非不可能。
2016年底，杭州地铁三期正式获国家发改委批复，总里程196.1公里。
没想到仅仅过了2年，杭州再次迎来喜讯，地铁三期调整版获批，增补了机场快线（现19号线）、3号线北延、5号线西延，3条线路共68.3公里。

▲杭州地铁三期增补线路
有过地铁三期的增补的先例，地铁四期自然也被寄予厚望。
而且，目前杭州地铁四期批复的总里程仅152.9公里，比三期第一次批复的里程更短，再补几条线完全说得过去。

为什么不是地铁五期，而是四期修编？
从建设周期来说，四期修编属于大四期，地铁建设完工时间会同步，而五期就要等四期差不多全部完工后才开工。
比如即将开工的四期线路，根据可行性研究方案，最晚的建成时间为2028年下半年。
等四期结束了再开始五期，那真的黄花菜都凉了！
对于杭州来说，肯定希望尽可能在四期里面增加线路，在2029年前完工。
在《杭州地铁 3 号线二期工程环境影响报告书（报批稿）》中，也透露了杭州的远期地铁目标：
到2035年，杭州会建设21条地铁线路，总里程为1120.9公里！

▲杭州地铁2035年规划线路表
杭州地铁四期结束（2028年）到2035年，中间只剩下7年左右。但建成里程（约670公里）距离1120.9公里还有相当大的差距。
显然地铁五期不可能一次性报批450公里，所以只能在四期里面尽可能多增补几条了！

如果有四期修编，哪些线路有望入选？
在探讨这个问题前，首先应该搞清楚，四期修编是不是把此前“落选”的线路再报一遍。
地铁四期最早的版本总里程超299公里，经过多次调整后，最终只剩下一半左右被批复，许多落选线路板块居民感觉到“意难平”。
比如闲林的13号线，萧山科技城的11号线，之江和萧山南的10号线南延，崇贤和运河新城的14号线等。
这些线路还有没有希望被增补？
这应该从“落选”的原因着手分析。
我们都知道，地铁第一次报批肯定是往多了报。因为肯定会砍，如果一开始报的里程就少，最终剩下的会更少。
如果只是因为线路里程删减需要被砍，那么这些线路是完全有可能经过优化后再报一次的。
而另一种“落选”原因，可能就没什么希望了。

▲杭州地铁10号线南延规划图
最近杭州地铁回应了“10号线南延未纳入四期”的原因：因穿过西湖景区导致环评无法通过。
这个理由成立的话，似乎就没有再重新申报一次的可能性了。
另外还有诸如“预期客流不足”等原因被砍的地铁，好像短期内也不太会再报。
那么，新建线路11号线、13号线，延伸2号线、4号线、5号线等，也许都有希望再博一次。

四期修编，或许还有黑马杀出。
既然是重新申报，那么完全可能有全新的，四期报批未出现过的地铁出现。
此前我专门写过一篇地铁6号线北延的文章，其中提到6号线的华中南路站已经在建，这意味着这条线路很可能会纳入四期修编。
从线路合理性来说，6号线延伸到虎山公园，经过人口密集的华丰板块，里程并不长，但预期客流却很可观，绝对是一条值得投资的线。

▲杭州地铁6号线北延走向预测图
另外，也有人提出8号线二期也有很大希望。
杭州已开通的地铁线路中，8号线是最尴尬的存在。仅连接大江东和下沙，导致它的客流量一直垫底，被称为“运凳子”专线。
为了拯救8号线的客流，8号线二期很可能被提上日程。
线路走向是：从文海南路向西，经过下沙核心区、九堡、钱二、笕桥、三塘大关、拱宸桥西、祥符、勾庄，最终到良渚。

▲杭州地铁8号线规划走向
从走向来看，8号线二期经过地区都是发展成熟，人口密集的板块，会带来较大的客流量。而且可以和1号线、4号线、5号线、9号线、10号线、15号线等实现换乘。
杭州地铁四期已批复线路，多是南北走向，因此再加一条东西走向的8号线二期进行串联，可能性很大。
8号线二期也是远期规划中，少有的暂未落实的穿过整个市中心的线路。
你认为，哪条线路最有可能纳入杭州地铁四期修编？

来源：http://www.yidianzixun.com/article/0n6mV2mf
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