这台敢30.98万起售的智己LS7，回答问题的样子就值得你下单

二十一点

当所有人举起手机拍下塞满了车型价格和政策条款的大屏幕发到朋友圈并表示对32.98万元的起售价格异常满意的时候，智己汽车联席CEO刘涛又不慌不忙地把30.98万元的价格打在了公屏上。

那一刻，有多少人忙着删掉朋友圈重发，就有多少人在暗戳戳地重新打量这个扛着“SUV 3.0”旗帜上场的家伙，
如果说现在电动车开卖大家只看价格，那是略显夸张，但是随着走量的走量，调价的调价，新产品的腾挪空间的确越来越小。对于同质化如此之高的电动车，怎么讲故事，已经不是个简单的营销问题，而智己LS7对此的回答异常简洁有力——没有技巧，全是实力。

如果说上市发布会当晚那一场既精巧又宏大的产品讲解还被不时出现的“前所未有”打扮得多少有点商务，那么第二天智己汽车联席CEO刘涛在深度访谈时露出的“杀气”让人感觉智己LS7要在30万这个区间从鲶鱼成为鲨鱼并不是一句玩笑。

作为一款商品，价格当然是首先进入观众视野的催化剂，但中国电动车市场的混战已经混到用户连价格与价值最基本的经济学关系都懒得关注，这就不太正常了。而我们从当天一问一答的字里行间分明看到，智己LS7正在露出一丝不易察觉却又胜券在握的微笑——我要教会你们如何从价格博弈回到价值博弈。
Q：
智己LS7最值得传播的产品点是什么？
A：
智己LS7的超级大穹顶很吸引用户。SUV产品最简单的感知点就是“坐的高，看得远”，带着征服世界的欲望，视野绝对是最重要的。智己LS7的106度视野绝对是碾压式的，而且家中老人小孩这样的家庭成员一坐进去就能立即感受到这一点，它的传播摩擦力等于零，让人无法拒绝。

这块穹顶玻璃不仅要大，也不能晒、不能热，这个是最核心的性能需求。智己LS7这么大弧度，这么大面积的前穹顶玻璃需要一体化成型，肯定是要克服很大的挑战，比如独特的三层镀银有九层保护膜，镀银硬度会变化，玻璃加热后的压制挑战会很大。当然，智己一旦攻克了它就占据了这个技术制高点。

为了这块穹顶玻璃，我们找到了国内领头羊供应商，它本身就是动车和C919国产大飞机玻璃的供应商，拥有特殊的工艺；因为上汽集团的加持，我们合作把这块玻璃做了出来。
极车拆解：

对于差异化的追求已经成为电动车市场决定生死的因素之一，它也早已不是寻找一种话术和题材这么简单。产品制造没有无缘无故的炫技，从设想到设计再到落地，智己LS7这块穹顶玻璃除了在技术标定上为行业树立了一个新的标杆，其对于“零摩擦传播力”的洞察更是一套敏锐而成熟的逻辑闭环。
Q：
智己LS7拿出技术沉淀如此雄厚的全明星底盘是出于怎样的考量？
A：
依托于上汽集团的体系优势，智己汽车拥有强大的国内高端供应链体系，比如全球最好的车灯公司——华域视觉和全球最大内饰解决方案的供应商——延锋等等。同时因为智己LS7对于产品力的极致追求，也与一系列世界顶级供应商建立了合作。

以底盘中非常重要的空气弹簧为例，智己之所以花大成本采购德国大陆（Continental）的空气悬挂系统，其核心原因在于它有大量的算法沉积在整套系统中，算法并非是软件的专利，硬件同样也需要算法的沉积。

大陆轮胎的配方超过了几百年的发展，其硬件逻辑也经历了数千万公里、数百辆车型的验证。作为一款40万级讲究驾控的高端豪华SUV，我们宁愿花两倍的价格选择德国大陆（Continental）的空气弹簧，就是基于我们一定要对产品负责，对用户负责的态度，这也是我们价值观的底线。

德国大陆（Continental）的这套空气弹簧，基于大陆一百多年对于橡胶的理解，控制的理解，气压的理解，有很多核心专利。同时，闭式和开式其实是两代产品，价格差是有逻辑的。为了要符合SUV真正的特征，我们选择了调节速度快，受外界影响小，但成本更高的闭式结构。闭式结构比开式结构的速度更快，且不受天气、湿度、海拔等因素的影响。
极车拆解：

智己将“驾控”作为自己核心的差异化竞争优势是重要的战略方针，对与之相关的一切关键组件都追求极致自然是题中应有之意。智己LS7的全明星底盘涉及到的世界一流供应商远不止德国大陆一家，这些更高级别的技术和组件的引入必然带来一定的成本增加，从而传导到终端价格之上。但是智己坚持的高标准，对于真正理解产品价值的用户来说，有天然的说服力，这也是仅仅依靠技巧的市场营销手段无法达到的用户粘性和忠诚度。
Q：
智己LS7的Carlog是顶配车型才有的功能。作为一个配置升迁的增值部分，智己对它有没有什么特别的考量？
A：
需要说明的是，Carlog的引入和发展，背后其实是有无可阻挡的趋势在推动。很多人可能注意到了这个问题，在我们开车过程中，从安全的角度考虑，它其实应该是社交的真空期，很难完成一次很好的基于媒体或视频的交互，Carlog某种程度上正是为了弥补这样的遗憾。

不管是今天的视频时代还是后视频时代，我们现在理解的体验是拍摄、制作和分享的过程。但是未来的体验应该是什么样的呢？我们认为，就是你带着Carlog在西藏玩，想和家人分享时，可以从第一视角让家人看到你在西藏玩的实时场景，这是很重要的未来基于车载社交的系统功能。我们为此做了充分的技术准备：Carlog的三颗4800万像素摄像头，180°超广角无畸变的4K高清画面，多种一键成片的模式选择，就是要让社交在驾驶过程中能够更安全、更优雅、更个性化地完成分享。

现在智己LS7的Carlog在智己APP内部生态中分享是没问题的，但是向公共的视频平台分享还有一定的障碍，但是这个障碍不是我们造成的，而是因为平台有限制。我们相信随着生态的逐步完善和壮大，平台和品牌都会主动拥抱这种趋势。
极车拆解：

在社交至上的当今社会中，如何做好社交功能是一个永远都会让产品经理痛苦的问题。智己LS7在顶配车型上引入Carlog功能，不仅是一种充满想象力的技术尝试，也表达了自己对于用户体验的洞察和理解，更是对未来社交趋势的一种判断。在硬件军备竞赛不断升级的当下，如何让它更合理地发挥效能以提升用户体验，这本身就是一种宝贵的用户价值。
极车说：我们从访谈的问答中所获取的信息其实远不止如上的内容，但我们从中节选的几个问题已经可以回答智己LS7为什么是现在这个形态。

从思路设计到架构搭建再到具体的功能细节，智己LS7回答的每一个问题都涉及到成本和价格，但它们又无一例外地最终回归到与用户体验最为息息相关的产品价值之上。从价格博弈回到价值博弈的轨道，才是“SUV 3.0”该有的样子，也是智己LS7这样将价值呈现和用户体验放在第一位的产品得到市场和用户认可的最佳路径。

来源：http://www.yidianzixun.com/article/0mOWpqPe
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太和月

OMG！介是啥东东！！！